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Convention SOLAS · chapitre VI, règle 2VGM SOLAS : le logiciel
Depuis le 1er juillet 2016, la convention SOLAS interdit d'embarquer un conteneur plein sans sa masse brute vérifiée (VGM, Verified Gross Mass). SoftWEIGHT applique les deux méthodes reconnues par les directives de l'OMI (MSC.1/Circ.1475) et édite le document VGM à remettre à l'armateur et au terminal.
Les deux méthodes SOLAS
Méthode 1 ou méthode 2
SoftWEIGHT fait les deux, selon votre organisation et votre équipement de pesage.
Peser le conteneur plein
Après empotage et plombage, le camion avec son conteneur est pesé sur pont-bascule. SoftWEIGHT déduit la tare du tracteur et de la remorque, ainsi que le carburant. Chaque conteneur est pesé séparément, jamais par moyenne. Logiciel de pont-bascule
Additionner ce qui est chargé
La marchandise est pesée lot par lot sur pèse-palette ou balance, avec les palettes, le calage et l'arrimage. SoftWEIGHT ajoute la tare inscrite sur le conteneur et le poids de son habillage (kraft, bâches, dessiccants), paramétrable pour plus de précision.
Le document VGM
Prêt à remettre à l'armateur
Chaque VGM est archivé, tracé et retrouvable. La mise en page du document s'adapte à votre entreprise.
- La mention « VGM » clairement portée sur le document
- Numéros de conteneur, de plomb et de réservation
- Méthode utilisée et instrument de pesage
- Signature du responsable habilité, ou son nom en capitales
- Pesée sur un instrument vérifié selon les règles du pays
Pour qui
Exportateurs et ports
Exportateurs de cacao, café, coton, bois et produits agricoles, transitaires, magasins d'empotage et terminaux. SoftWEIGHT relie le VGM aux lots pesés, aux analyses de laboratoire et à la facturation. Ecotrade United utilise SoftWEIGHT pour le pesage par lot, les analyses et le VGM à l'export.
Questions fréquentes
Vos questions
Qu'est-ce que le VGM ?
Le VGM (Verified Gross Mass, masse brute vérifiée) est le poids total d'un conteneur plein. La convention SOLAS (chapitre VI, règle 2) l'exige pour tout conteneur embarqué depuis le 1er juillet 2016. Il est déclaré par le chargeur.
Quelle est la différence entre la méthode 1 et la méthode 2 ?
Méthode 1 : on pèse le conteneur plein, par exemple sur pont-bascule, en déduisant la tare du véhicule. Méthode 2 : on additionne le poids de toute la marchandise, des palettes, du calage et de l'arrimage, puis on ajoute la tare du conteneur. SoftWEIGHT fait les deux.
SoftWEIGHT imprime-t-il le certificat VGM ?
Oui. SoftWEIGHT édite le document VGM avec la mention VGM, les numéros de conteneur, de plomb et de réservation, la méthode, l'instrument et le signataire habilité.
Peut-on tenir compte de l'habillage du conteneur ?
Oui. En méthode 2, le poids de l'habillage (kraft, bâches, dessiccants) est paramétrable en plus de la tare du conteneur, pour un VGM plus précis.
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